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日本考照的堅持


這篇是我「超噓,男子漢!」(超勵志!) 中的一篇文章,之前曾經貼到PTT過,現在補貼到blog中。

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日本人的龜毛是出了名的,作為日本產品的消費者來說,這是值得高興的,因為品質有保障,但在某些時候,感覺就不是那麼好了,例如說:考駕照。


最早,台灣人拿台灣駕照要在日本開車是不行的,但96年9月21日起臺日雙方駕照互惠措施正式實施後,台灣人要在日本開車,可以使用「臺灣駕照的譯本」。


當時我十分興奮,趕緊上網查了關於臺灣駕照要如何在日本使用,才發現:

除非離境日本3個月以上,否則臺灣駕照的譯本在日本只能用一年。T_T



這是交通部的公告


臺日雙方駕照互惠措施須知


壹、交通部96年9月19日公告:臺日雙方駕照互惠措施自96年9月21日起正式實施;臺日雙方本平等互惠原則,同意雙方國人持該國所發正式有效之駕駛執照及其譯本,得在各該境內駕車。


貳、日人來臺持有日本政府所發有效之正式駕照及其中文譯本者,得於入境我國一年內,在符合「日本駕駛執照適用臺灣駕駛執照對照表」之駕駛條件下,在我國內開車。


參、持臺灣駕照可於日本國內開車之期間限定於入境日本後一年內。但針對在日本持有外國人登錄證或住民登錄票者則另有後述之特別規定:於入境後出境,並在3個月內再入境日本時,其可於日本國內開車之期間將由前次入境日起算,而非自再入境之日起算。



也就是說,這個措施基本上只是給短期旅遊的人方便,長期居住日本者,還是要去拿日本駕照比較實在。


考慮到我要長期待在日本,不得已之下,只好開始準備考日本駕照的相關事宜,上網查了需要的資料,發現大家都說:「日本駕照超難考,奇奇怪怪的規定很多,沒上過駕訓班根本不可能通過,所以建議不要直接去考照,建議先到駕訓班指定上短期課程,不然直接去考照只是白花報名費。」


為甚麼這邊會特別註明「短期課程」,因為日本駕訓班一個完整的課程十分昂貴,各地行情還不一樣,但至少都要台幣十多萬,相當可怕的價錢。據我詢問日本人的結果,他們說:「這是因為『官商勾結』……以前不上駕訓班有可能過,現在根本不可能,就算是日本人,一千個人當中也只有四個人能過。」考過之後,我才明白,就算只有四個人過,那四個人也肯定是用非正常管道才能通過的!(原因我後面會說)


看到眾網友們言之鑿鑿,加上我秉持著「君子不立危牆之下」的座右銘,於是趕緊到附近的駕訓班詢問短期課程事宜。


到了駕訓班,

我說明:「我已經有台灣駕照,想要考日本駕照,但因為怕不能通過,所以想稍微練習一下,有沒有短期的課程可以上。」

櫃台小姐好像沒遇過國外的客人,驚訝了一下,趕緊跑去詢問主管,然後回覆我:「你有詢問過駕駛技能測驗中心(原名:運轉免許試驗場╱試驗中心)嗎?」


我有點納悶,因為我要練習駕車,為甚麼要先詢問測驗中心?說難聽點,老子有錢,高興花大錢來你這邊開車玩玩,還不行嗎?


於是我把我的來意又說明了一遍,對方又用同樣的話回覆我,就這樣,我們來來回回重複了三次同樣的對話之後,我終於忍不住了:「不管我考不考駕照,我想花錢練習開車,這樣不行嗎?」


結果對方還是回覆:「你有詢問過駕駛技能測驗中心嗎?」還加上一句:「你是不是聽不懂,你有沒有朋友懂日文的?」我靠!!所以是我腦子有問題是吧?


我發現我完全無法跟駕訓班的人溝通,為了不想再浪費時間,我投降了。我直接跟櫃台人員要了電話號碼,當場用手機打去!


「不好意思,我目前已經有台灣駕照,我想換考日本駕照,我知道考試的條件,但為了保險起見,我想先在駕訓班練習,這樣可以嗎?」我面帶得色,看著那個講不通的櫃台人員,大聲的講出這一段話。

「你有預約嗎?」


「啥?」我不知道他再說什麼,我也相信沒有任何一個台灣人知道他在講什麼。

「想考駕照的話,要先預約喔。」


「痾……我不是想考駕照,也不是,我是想考駕照,但我想先去駕訓班練習啊,可是駕訓班的人叫我一定要先打電話問你們那邊。」我感覺到櫃台人員用一種「看吧」的眼神回應我,該死,這一定是陷阱!

「想考駕照的話,要先預約喔。」電話裡的人又重複了一次。


「我說了我不是要馬上考駕照啊,我是想先到駕訓班練習!」現在是鬼打牆嗎?

「想考駕照的話,要先預約喔。對了,你那邊有沒有聽得懂日文的人啊?


我靠~~~!!!


「天啊~~誰來救救我啊~~!!!」我感覺正站在懸崖邊,浪花沖擊著我僅剩的立足點,我對天吶喊。


此時的我正瀕臨崩潰邊緣,彷彿置身在一個瘋狂而又陌生的次元,我緊緊的捏住自己的手機,慢慢深了個呼吸:「好,請你給我預約電話。」我認知到,人類跟答錄機還有草履蟲都是無法溝通的。於是我投降了,跟對方要過電話之後,黯然離開駕訓班。


後來我打電話去預約,才知道居然要天殺的等兩個月!

兩個月耶!我有沒有聽錯啊?兩個月可是六十天,連月經都快來第三次了!

而我只是他媽的想問一句:「我可以在駕訓班學開車嗎?

這都要等兩個月?


「別這樣,我想開車啊~~~~~」這是我心中的OS。


我後來還問別人,是不是日本駕訓班都是國營的,而且之前有恐怖份子開駕訓班的車出去撞大樓,造成數千人傷亡,全國損失超過千億什麼的,否則,為甚麼我要到駕訓班開個車還要長官同意啊?但我得不到答案。


兩個月後,我開了一個半小時的車去報到,結果對方也不讓我問問題,直接叫我交出護照和駕照,以及台灣駕照的日文翻譯本,然後請我先去吃午餐,因為他要花一個半小時來驗我的證件是不是真貨。


然後,吃完飯之後,他叫我去做身體檢查筆試。

「還好筆試有中文而且很簡單……呼~」靠,我是來問可不可以上駕訓班的吧?


就這樣,我莫名其妙通過了筆試,然後監考官發給我一張很像迷宮單子,上面密密麻麻畫滿了反覆彎折的路線圖,並告知我必須背起來,等一下要照著這張「迷宮指示」的路線開車。


「靠,這是怎麼一回事啊!」事已至此,錢都繳了也只好死命的背,但到最後腦子還是一團漿糊,路考的時候一直被旁邊的監考員提示路線錯誤,還一直被踩輔助煞車,這對一個把「單手旋轉方向盤」當成基本技能的硬漢國家的男性來說,簡直恥辱到了極點,嗚~~我對不起國家,對不起人民,對不起青天白日滿地紅的國旗啊~~!!


不過意外的是,我發現我居然可以很輕易的開過S型(不用倒車),這點我滿驚訝的。而日本的路考,不知道是不是因為我是外國駕照轉換,居然不用考路邊停車和倒車入庫(我路邊停車超弱的),但他們加考了一項「連續直角轉彎」,要連續通過兩個九十度角的彎道,個人覺得比S形還難開,但天縱英才的我還是一次就通過了,總算稍微版回一點顏面。


考完那一瞬間,我只覺得:「我剛剛死命背那張路線圖是要幹麼啊?」


接下來,我們一堆考生,除了我根本是徹底放棄之外,其他人都很緊張,看得出來他們都重考不少次了。


接著主考官一個個把人叫上前,告知對方是否通過,並說明沒通過的原因。

「你看到『停止標誌』停車的時候,頭沒伸向前左右觀看,要知道,這裡不是美國,是日本!日本很小,有很多小巷子,巷子有一堆死角,一不注意可是會撞到人的,我們不像你們美國那麼大,可以隨便開。」這是考官對一個美國女生說的,好像有點道理,不過天曉得日本小到開車頭不往前伸就會撞到……另外,主考官最後一句真酸。


「你開車太靠邊邊了,而且轉彎前光看照後鏡不夠,還要稍微轉頭看一下窗子,要知道,這裡不是XX國,是日本!日本很小,路旁常常有腳踏車和機車,萬一撞到怎麼辦?」果然又是一個肯定讓我不合格的原因,不過我敢肯定,台灣的腳踏車和機車肯定是日本的十倍以上,日本沒資格炫耀啦。


「你打方向盤的手勢不對!」我簡直難以置信,可是主考官話剛說完,居然直接從桌底下拿出一張圖文並茂的「如何正確打方向盤」護貝卡,叫我不信都難。嗯……原來我好不容易練成的「帥氣單手迴轉」是錯的,「轉彎後放開方向盤讓它自己轉回來」也是錯的,就連平常直線前進時,握住方向盤的雙手也要把拇指伸出來按著方向盤才是最正確的姿勢。會不會太誇張了?


「你出巷子開得太快,要一點點慢慢把車頭開出去才對。」有人跟我一樣快要抓狂了嗎?


「你開得太慢。」……你乾脆說他長得太醜算了。

老實說,如果這時後主考官突然拿出兩跟吸管插在頭上,然後說:「我是從機掰星來的機掰星人,這兩跟像吸管的東西是我發射機掰光線的器官,逼逼逼逼~~~」我.一.定.會.相.信.!


「最後一位,看得出來你應該沒上過駕訓班是吧?」不好意思,說的就是我本人啦。


「你還是先去上幾堂課比較好,剛剛沒通過的人,我建議你們都再去多上幾堂課吧,這樣通過的可能性比較高。」混帳,駕訓班的價錢可是一個流程幾十萬上下,你說上就上啊,果然是官商勾結!


總之,最後的結局就是,今天報考的外國人全軍覆沒,一個也沒通過。然後我拿著我報考失敗的紀錄表回去給駕訓班看,他們馬上就同意讓我付錢學開車了,然後開了個很高貴的價錢(日幣5250/兩小時),真是混蛋加三級。


後來我又去考了第二次,結果又是失敗收場,但這次我看到了相當動人心弦的一幕:居然有人可以連續失敗十三次還不氣餒,繼續預約第十四次!而且還是位女性!


據我過往的經驗,不少女生在考駕照這件事情上,與其承受更多的失敗,她們更傾向於直接找個男人當司機。而男人則因為沒駕照無法當司機會失去傳宗接代的機會,不得已,硬著頭皮還是要繼續考……因此,女性的堅持通常比男性更為珍貴,更何況還是遠勝十一次,這位女士真的很了不起。


要知道,在中國只要失敗十次,第十一次就可以當國父了!


所以說,如此感人的事蹟,真應該拍成電影來鼓勵千千萬萬的年輕人,順便譴責一下日本官商勾結的腐敗內政才對。另外,我嚴重懷疑日本人的自殺率居高不下跟考駕照這件事有關……噓~不要講出去,這是秘密。


後來我也沒認輸,本持著硬漢精神,我又再接再勵的預約了第三次的路考,打算跟他拼了!反正就算我考個一百次,繳的錢加起來還是比上完駕訓班所有課程便宜,我就不相信到時候我還是過不了!


結果……請看政府公告。


自2008年10月1日起,台灣駕照持有人得免路考及筆試申請換發日本駕照。制度概述如下:


1. 依照日本當局所定的對照表,核發同等級之駕照。


2. 仍需通過視力、聽力等其他體適能檢查及駕駛經歷的確認。


3. 取得臺灣駕照後之在臺停留期間總計未滿3個月者,不適用此一特例措施。


4. 經由此特例措施而取得日本駕照者,不會沒收其臺灣駕照。


我這樣算是賺到還是虧到啊?


總之,

堅持,是硬漢的成功之道!

堅持到最後的才是勝利者啊!




※註一:辦理台灣駕照換發日本駕照申請手續時,請備妥下列資料:

(1) 申請書

(2) 身分證明文件(護照、外國人登錄證等)

(3) 照片1張(最近六個月內拍攝之高3公分,寬2.4公分素色背景脫帽照片。背面請寫上姓名及拍攝日期)

(4) 臺灣駕照(無須再經驗證手續)

(5) 臺灣駕照的日文譯本(無須再經驗證手續)

(6) 取得駕照後在臺灣停留了3個月以上的證明文件(通常為護照)

(7) 手續費(在東京都內申請換發普通駕照之費用為4,500日幣)




另外,關於臺灣駕照之日文譯本的Q&A


Q1:申請「臺灣駕照之日文譯本」應帶那些證件?

A1:駕照正本及身分證正本。


Q2:在臺灣何處可申請「臺灣駕照之日文譯本」?

A2:全國各公路監理單位皆可申請(可越區申請)。


Q3:在日本何處可申請「臺灣駕照之日文譯本」?

A3:(一)臺北駐日經濟文化代表處、橫濱分處、那霸分處。

(二)臺北駐大阪經濟文化辦事處、福岡分處。

(三)社團法人日本自動車聯盟。(於各都道府県之聯盟事務所設有受理窗口)


Q4:申請「臺灣駕照之日文譯本」要多久時間?

A4:向全國各公路監理單位申請辦理時間約10分鐘。


Q5:申請「臺灣駕照之日文譯本」費用多少?

A5:有關「駕照譯本之規費」,擬於修正「公路證照及監理規費收費辦法」後據以收費;尚未修正該辦法前,以「證照資料列印費」每份收新台幣15元。


23 則留言:

  1. 空大在聽到「你有沒有朋友懂日文的」的時候,就應該馬上反擊「你是日本人嗎?你究竟懂不懂日文?」,看看他們眼珠變成漏斗、腦袋凝固的樣子!嘿嘿,這樣才是男子漢嘛!

    (不過日本人的腦袋一向都是凝固的 = =|||||)

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  2. 「帥氣單手迴轉」「轉彎後放開方向盤讓它自己轉回來」在臺灣的駕訓班不會這樣教吧!因為這本來就是錯誤姿勢,駕訓班的教練都會一直強調手一定要放在方向盤上,其它的姿勢都是為了耍帥的。

    正在學開車的路人

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  3. TO F君
    那他們可能會叫醫院派車來把我押到精神病院。

    TO 路人癸
    嘖,在台灣這可是必備技能啊,我私心認為。XD

    不過日本是嚴格到,光手放在方向盤上是不行的,只要你拇指沒伸出來,轉彎時的手勢不對(他們轉彎有固定轉法,轉到哪裡左手該放開右手該接上來,都有規定,有很嚴格的標準程序。),甚至轉彎前後,眼睛看的位置都有規定,錯一個就差不多出局了。

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  4. 原來日本漫畫與日劇中考駕照要考n次
    是因為日本考照很機車
    而不是考照者技術差(先前一直誤會)
    幸好台灣與日本算是交好(可以直接換照了)
    不然恐怕真的考十來次都不見得考得上

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  5. 我想您去上的駕訓班大概地點太好,日本近年因為少子化以及年輕人都不想開車(汽車銷量跟5年前比少2、3成),因以許多駕訓班都倒閉。

    駕訓班設立不容易,或許條件嚴格,會讓官方有點可以刁難的餘地,但近年來大量過剩,許多名校紛紛倒閉。

    雖然日本駕照很難考(對日本人也一樣)但是我想日本駕照是比較重視人命的基準(上駕訓班也會教不管怎樣,只要是人,雖然非在對方,但一定要停車)不是壞事。

    不成熟意見,僅供參考

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  6. 其實你可以多練習練習自己的日文溝通技巧。
    我也在日本,不過我是拿台灣的機車駕照譯本直接去考日本的路考,第一次沒過也是很氣,也是因爲一個很爛的教官路綫圖解釋得很爛,但是第二次就過了。
    然後拿中型機車駕照去報名汽車駕訓班,只花了25万日幣。上了9堂場内和10堂場外,高速公路2次,包含救命訓練,汽車結構與加油加水,非常徹底。
    後來重機駕照是自己去考過的,所有日本人都很訝異!
    (我絕對沒有偷塞錢給考官哦!)

    在日本久了,知道日本人的做事模式。考照相關單位都是和國家法律有關的,他們當然不能亂提供場地。當然你開車很有自信,但是萬一你只是個“自認”開車技術很好的人,在場内練車撞了他們的學生,那事情就麻煩了。
    如果你要在日本久待,就多多理解這裡的文化,多多學習和日本人的溝通技巧把!

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  7. 重視人命我也覺得是好事,但對於一些太過細節的東西我實在不敢恭維。

    你說的駕訓班倒閉,大概是大眾運輸工具發達的地方,我住的地方,沒汽車根本哪裡也別想去,我還沒看過或聽說這裡有駕訓班倒閉的……。

    坦白說,我對於你那邊的駕訓班的價錢之低,實在感到訝異,另外你們那邊考照的行車路線似乎也跟我們這邊不同,我這邊是畫得跟迷宮一樣,但不需要解釋,因為就是照著上面的線繞來繞去開,沒有理解上的困難,但我覺得不是記憶力超強的人應該無法第一次就記住。

    還有,我是告知我要上短期課程,是全程教練陪同的,無論如何像你說的「萬一你只是個『自認』開車技術很好的人,在場內練車撞了他們的學生」這種事是不可能發生的。

    我也不認為我表達有誤就是了,因為我第二次去(考照失敗後),我說的話和上一次完全一樣,而且完全不用解釋,他居然馬上理解我的意思,讓我報名了。

    後來我只報名了6個小時,記住所有規則外加練習後又去考……之前第一次去考,聽到主考官不斷強調「我建議你們都再去多上幾堂課吧,這樣通過的可能性比較高。」,果不其然,我第二次又失敗了。

    而有像你那樣上完完整課程的,基本都過了。
    加上我被判定失敗的理由也有點怪……。

    對日本駕照考試方式,我最大的疑惑就是,為甚麼不是機器判定,像台灣,壓線沒壓線,一清二楚,沒爭議。日本則是完全考官自由心證,考完後,他說什麼就是什麼,我甚至懷疑,那位考十三次的,應該是得罪了方丈吧。

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  8. 匿名的人不僅一位。

    駕訓班倒閉風潮是全國性的,相關消息很多,我想有點日本社會背景知識就不會把駕訓班要等2個月的問題扯到官商勾結。

    日本官商勾結的事很多,但跟這幾乎不會有關連,以自己個人經驗來概論全體,有點可怕

    我也跟另一位一樣在日本考照的,我想那跟日本對汽車以及人的關係的哲學有點不同,亦即期待駕駛人意識到車子是很不同於普通的生活道具,汽車本身也可能是兇器,這點概念,我覺得很重要,也很珍貴。

    或許您的駕駛技術高超,但是有時候稍微尊重別的民族社會不同的人本哲學,也不會是壞事。

    現在即使鄉下,不願意開車的年輕人也越來越多。(大部分年輕人也不認為開車是社會地位的展現)這是時代趨勢。

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  9. 所以拜託留言的人盡量不要匿名啊。

    倒閉這件事我當然知道有其社會背景,但是我們那邊真的沒有倒啊,所以我就說我那邊沒倒,不然要我怎麼辦?話說那間駕訓班生意真的不錯,幾乎每個時段都滿的。

    至於,等兩個月本來就跟官商勾結無關,那是他們行政程序冗長沒效率而已,上文也從沒說過這是官商勾結的結果,不知道你這結論從何而來……?

    文中的「官商勾結」,這幾個字是日本人跟我聊天時說的,文中應該說明得很清楚了,如果這是你所說的不尊重……日本人不尊重日本文化?

    也許你是電視上看來的,但你說的鄉下至少在我那邊行不通,不開車要怎麼去購物之類的……我還真不知道。

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  10. 對了,出國一週,今天起暫時無法上網。
    留言慢點才能回喔。

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  11. 你的文字用的太棒了!!
    讓我不喜歡長篇大論也要看下去
    i become a big fan of yours todday!!! XD

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  12. 請問在台取得駕照後未滿三個月就回日本了(有在留資格),那我該怎麼處理。日本方面是說只要累積三個月回台就可以,但並沒有計畫回來。請問我該怎麼解決此問題呢???跟您一樣參加考試,然後再報考一次??還是有更好的方法???

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  13. 您好:我想請問一下關於換發日本駕照的事情。
    是這樣的,我在台灣取得駕照不到一個月就回日本了,現在要換日本駕照卻卡在在台停留未滿三個月,所以不留換發日本駕照,日方是說只要回台累積滿三個月就可以換發,但並沒有回台的計畫,想請問您有什麼方法可以解決此問題,麻煩您提供一下解決方法???拜託您了

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  14. 您提到的這個問題,的確是日本法律所規定的,目的是確認駕照所有人考到駕照後,有過充分的路上駕駛經驗,以避免在日本發生交通事故。

    我也被問過相同的問題,據我所知,除了按照規定以外,無解。

    依我所見,還是回台灣一段時間吧,三個月,放個暑假就快滿了,再加個寒假應該也差不多了,否則只好暫時別開車了,日本的大眾運輸工具還算方便,如果住東京的話,更是沒必要了。

    祝 順利

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  15. 您好 
    我看了你這是2009.5月的po文..
    但我是2008年在日本去換了譯本後再去申請日本駕照用到2010.5月現在持續中..所以沒有這些實地考照出現的問題啊..
    (怎麼你在2009年時反而還須去考去學??..可以直接換了吧...)
    倒是我拿了後也不敢自己上路 @@還是旁邊有人陪我練習中
    瑪莉

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  16. 瑪莉你好,這是因為這篇是補貼的,原文發布的時間比較早。

    請見全文第一段:「這篇是我「超噓,男子漢!」(超勵志!) 中的一篇文章,之前曾經貼到PTT過,現在補貼到blog中。」

    不過我忘了說明最早是什麼時候的貼的就是了。Orz

    依照我的印象,應該是2008年10左右寫的。
    因此最後一段我寫到:「結果……請看政府公告。自2008年10月1日起,台灣駕照持有人得免路考及筆試申請換發日本駕照。」

    當時我應該是前幾批去申請換駕照的,因為當時日本辦事處有打電話通知我們這些有考但沒考過的台灣人:「可以不用考了……」XD

    因此,文中這段經驗是正好橫跨那個尷尬的時期。

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  17. 所以,請問最後駕照是換到的還是考到的啊?
    換駕照時, 他會問你如何取得台灣駕照等問題嗎?

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  18. 樓上怎那麼多正經魔人阿!!!
    真是的 不論什麼文化差異 日本就是比台灣龜毛多了!!!
    看來還是台灣可愛親民!!
    日規定那麼多 汽車肇事率也沒比台低多少
    重點是 他們還認為版大日文有問題所以聽不懂
    超生氣啊ˋˊ台灣硬漢可不是好惹的好嗎!!)
    (不好意思 用詞太過激動= =")

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  19. 無意間找到這篇文XD


    有鑒於2011年3月初的台灣AUDI試車原廠教練於試車場撞車

    事發
    http://www.youtube.com/watch?v=aNZ5hA5jpak
    事後+安全宣導
    http://www.youtube.com/watch?v=AN4dF3IT9u8

    還是要告訴各位

    「帥氣單手迴轉」「轉彎後放開方向盤讓它自己轉回來」等等耍帥方向盤打法是很危險的

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  20. 抱歉~前段笑完
    後面我還是要說~日本教學的就是這麼龜毛 但是多數人養成的習慣的確很良好!
    比起台灣那種根本是雞腿換駕照的好多!
    日本的肇事率遠比台灣低多了...
    考試時機車龜毛讓你養成好習慣 總比上路遇到一堆白癡好多了...

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